De haven van Ruhrort [1926]
Museum der Deutschen Binnenschifffahrt
Duisburg
Museum der Deutschen Binnenschifffahrt
Voorbij het Sauerland draait alles in het Ruhrgebied om steenkool. Ruhr steenkool! Vanaf 1780 voeren volgeladen aken van de mijnen bij Witten en Mülheim naar Ruhrort aan de monding van de Rijn. Het museum, waarvan de multimediale tentoonstelling is verdeeld over drie verdiepingen van een prachtig Art Nouveau badhuis uit 1908, brengt de historische "riviersnelweg" Ruhr weer tot leven in een deel ...
Voor de Ruhraken, die de kolen ophalen uit de kolenmijnen op de hellingen van het Ruhrgebied, is de glorietijd al voorbij. Ruhraken? Dit zijn binnenschepen van ongeveer 34 meter lang en vijf meter breed. Met hun geringe diepgang zijn zij bij uitstek geschikt voor het soms lage niveau van de Ruhr. Zij halen de kolen op waar de mijnen ze "neerleggen": aan het eind van de karrensporen of smalspoorwegen naar de oevers van de Ruhr. Aangezien de schuiten zelf geen aandrijving hebben, laten zij zich stroomafwaarts met de stroom meedrijven, soms onder zeil, en worden zij stroomopwaarts getrokken door jaagpaarden.
De bloei van de haven in Ruhrort, waar tegenwoordig het Museum van de Duitse Binnenvaart is gevestigd, is nauw verbonden met de monding van de Rijn en de ontwikkeling van het Ruhrgebied tot een industriële agglomeratie. Steenkool uit de mijnen in het graafschap Mark wordt hier overgeslagen en verder vervoerd, bijvoorbeeld naar Nederland. Ook andere bulkgoederen zoals ijzererts, bouwmaterialen en hout worden hier overgeladen op de schepen van de Nederrijn. Het museumgebouw, dat als badhuis werd geschonken door een beherend vennoot van de Ruhrort-onderneming Franz Haniel & Co – een onderneming waarvan de oorsprong in de steenkoolhandel ligt – bewijst dat hier veel geld mee kan worden verdiend.
Tot 1860 bleef de Ruhr een van de belangrijkste transportroutes van het Ruhrgebied, waar ongeveer de helft van de gedolven Ruhrsteenkool werd vervoerd. Door de ontelbare sluizen, het sterk schommelende waterpeil en de veelvuldige ijsvorming komt het echter al snel onder de wielen van de concurrerende spoorwegen te liggen. Het belang van de havens van Ruhrort en Duisburg, die in 1905 werden samengevoegd, wordt door de spoorweg nog vergroot.
Stalen Tijdreis Bestemmingen in de buurt
De "stalen tijdreizigers" Luise & Alfred: Museum der Deutschen Binnenschifffahrt
Al:
Ruhrort is een echt vissersdorp! Het is een gezellige boel - net als bij jullie in het Sauerland! ...
Alleen omdat we vis kweken in onze heldere beken? Ben je me weer aan het uitlachen?
Al: Je vaart niet met boten - hooguit papieren bootjes of notendopjes in de gracht! Ahoy!
Lu: En u lanceert stoomboten in de openbare baden, kapitein Alfred?
Laten we serieus zijn! Zonder de stoomschepen op de Rijn en de Ruhr, de sluizen en kanalen ... hoe had het Ruhrgebied wereldfaam kunnen verwerven zonder waterwegen en binnenschepen?
Lu: Ik dacht dat je roeide volgens het Engelse model, staal kookte volgens het Engelse model ...
Al: Ja, ja... en helaas hebben we de stoomboot ook niet uitgevonden. Wat de hel! Intussen hebben wij de Engelsen allang ingehaald en bevoorraden wij nu de grote wijde wereld per schip - vanuit de grootste binnenhaven aller tijden!
Oh jee! Daar gaan we weer!?
Plan je bezoek
Adres:
Apostelstr. 84
47119 Duisburg
Tel. 0203/28394140
service@binnenschifffahrtsmuseum.de
www.binnenschifffahrtsmuseum.de
Openingstijden:
Di - zo: 10 - 17 uur
Schepen: Oktober - paas gesloten
