Stahl-Zeit-Reisen is een samenwerking tussen het WasserEisenLand - Industriecultuur in Zuid-Westfalen en de Route Industriecultuur van het Ruhrgebied.
Het project laat zien hoe nauw de ontwikkeling van deze twee aan elkaar grenzende industriegebieden met elkaar verbonden is.
Metaaltechnologie uit het Siegerland en ondernemers uit het Sauerland versnelden de industrialisatie van de regio tussen Duisburg en Dortmund.
tussen Duisburg en Dortmund.
In het midden van de 19e eeuw hadden de opkomende ijzerfabrieken aan de Ruhr een tekort aan ijzererts.
Maar vanaf 1861 kon het hoogwaardige ijzererts uit het Siegerland per spoor worden vervoerd via de nieuwe route Ruhr-Sieg.
vervoerd per spoor. De treinen brachten de kolen van de kolenmijnen naar Zuid-Westfalen. Dit redde de
Sauerland en het Siegerland van volledige ontbossing. Daarvoor, de bloeiende ijzerindustrie in het zuiden
ijzerindustrie was afhankelijk geweest van houtskool als energiebron. Het Ruhrgebied leverde nu ook ijzer en staal
voor de kleine ijzerindustrie in Zuid-Westfalen.
De spoorlijn ontsloot ook gebieden in het Sauerland die tot dan toe louter agrarisch waren,
voor industriële nederzettingen. Maar het grootste deel van Zuid-Westfalen werd al eeuwenlang gekenmerkt door mijnbouw, metaalproductie en -verwerking. Zo produceerden de Kelten in het Siegerland 2.300 jaar geleden al de grootste hoeveelheid ijzer van Europa. Vanaf de Middeleeuwen is de waterkracht van de bergen in dit
de waterkracht van de bergstromen voor de ijzerproductie in houtskoolhoogovens en voor het smeden van hamers.
en voor de smeedhamers en draadtrekmachines.
De bevolking en de industrie van het snel groeiende Ruhrgebied waren ook afhankelijk van de overvloed aan water in Zuid-Westfalen.
Vanaf het einde van de 19e eeuw werden in het Sauerland in hoog tempo stuwdammen en stuwmeren gebouwd, die tot op de dag van vandaag de watervoorziening en -regulering van het gebied verzekeren.
Het Stahl-Zeit-Reisen project vertelt al deze verhalen.